写于 2018-12-04 02:17:05| 云顶娱乐平台| 云顶娱乐注册

“资源项目在澳大利亚的成本比美国高出40%,建设医院的成本增加了62%,学校增加了26%,机场增加了90%” - 国民党领导人沃伦·特拉斯在澳大利亚基础设施伙伴关系研讨会上发表演讲, 7月25日在澳大利亚建设基础设施项目的成本是否高于世界其他地区

澳大利亚基础设施(IA)是基础设施政策的高峰政府咨询机构,当然认为在这里建设成本更高

在今年早些时候的委托研究中,它发现澳大利亚项目的成本比美国高出40%,需要30 -35%的劳动力投入澳大利亚商业委员会呼应了这一观点,其结果在沃伦·特拉斯的演讲中得到了回应如果它更昂贵,关键问题是多贵,为什么

在评估桁架的索赔时,重要的是要注意成本差异在很大程度上取决于您选择的比较桁架索赔所依据的BCA报告有两个主要组成部分首先是资源项目成本差异的参考,报告中澳大利亚表示,澳大利亚和美国墨西哥湾沿岸地区相比,海湾沿岸是美国成本较低的地区之一,也是不同地区(例如,美国东北部)或不同的国家(如日本)几乎肯定会产生不同的估计BCA还引用了Turner&Townsend 2012建筑价格调查中医院,学校和机场的比较成本数据

该报告的选择比较表明,按平方米计算,澳大利亚综合医院的费用比美国多61%,而中小学费用增加26%,机场航站楼费用增加90%但是,这份报告转换成澳大利亚将美元汇入美元以实现可比性衡量成本的时期是澳元相对于美国而言澳元成本看起来较高的时期现在澳元兑美元疲软,澳大利亚的建筑成本看起来会更便宜美元汇率这种汇率调整一般是国际成本比较的一个陷阱,并不是实际成本结构潜在差异的真实指标

区域差异是影响成本差异估计的另一个因素Turner Townsend建设报告采用的趋势集中在一起在城市地区在澳大利亚,这将包括主要的首府城市,这些城市的成本非常相似,在大多数情况下加上或减去10%但在美国,成本,例如,休斯顿,可能是一半像纽约这样的城市因此,美国各城市的全国平均水平将显着低于澳大利亚相似的平均水平alia这也往往使澳大利亚在全国范围内看起来更加昂贵还有其他问题基础设施项目通常是为满足当地环境和需求而定制的,同时可以轻松地比较制造特定类型汽车的成本不同的地点,“道路”或“机场”甚至“医院”通常不是标准化的投资例如,悉尼机场的建设成本是否比慕尼黑机场更多或更少是不明显的尽管两者的年度数量大致相同乘客,他们当地的运营条件和在空中交通管制网络中的位置是完全不同的对于基础设施的成本差异进行广泛比较当然是合理的,但他们几乎总是会有重要的资格

律师事务所Clayton Utz指出了这一点澳大利亚的基础设施位于市区内或周边地区 - 大多数澳大利亚现场劳动力,材料和其他建筑成本几乎总是在城市中成本更高,这肯定是在这里建造比其他地区更昂贵的原因之一澳大利亚也远离全球材料和供应来源,这也是提高成本澳大利亚的相对孤立意味着内部劳动力,资本(金融)和服务市场的竞争力往往低于像美国这样的国家,这使得建设更加昂贵当然,一个关键问题是基础设施成本差异有多大是由于政府的政策 澳大利亚基础设施公司声称,这里项目的额外成本大部分是由于糟糕的项目治理和采购,这显然是由政策劳工实践,商业税收和监管(包括环境,绿色胶带,和其他,“磁带”)所驱动的

)是否会增加成本的其他政府驱动因素但如上所述,成本估算需要细微差别,高成本的原因是复杂的,并非所有人都同样倾向于政策选择基础设施成本的国际比较非常困难沃伦桁架的基础,索赔在那里显示,没有足够的数据来制定关于相对成本的防弹结论,因为存在相当多的混淆因素(如汇率)任何价格差异的原因也比政府政策更复杂作者提供了对Truss的公正评论,声明文章证实了Truss和澳大利亚商业委员会的合理性与选定的国家,特别是美国相比,对基础设施项目的成本提出了扭曲的主张

从广义上讲,美国的基础设施成本可能更高,但值得注意的是,美国建筑工人的工资和条件远低于此那些澳大利亚工人--Patrick Troy